Seit dem 1. Januar 2026 gilt das neue Batterierecht-Durchführungsgesetz (BattDG). Die nationale Umsetzung der EU-Batterieverordnung bringt verschärfte Registrierungspflichten und neue Rücknahmeregeln für E-Bike-Akkus mit sich. Wir klären auf, was Unternehmen jetzt prüfen müssen.
Seit dem 1. Januar 2026 gilt in Deutschland das neue Batterierecht-Durchführungsgesetz (BattDG). Mit dem Gesetz setzt Deutschland die europäische Batterieverordnung um und verschärft die Anforderungen für Unternehmen, die Batterien oder Geräte mit Batterien in Verkehr bringen.
Besonders betroffen sind Hersteller und Vertreiber von E-Bike-Akkus, E-Scooter-Batterien sowie anderen Lithium-basierten Energiespeichern. Im Mittelpunkt stehen strengere Registrierungsprozesse, erweiterte Herstellerverantwortung und neue Sicherheitsanforderungen bei Rücknahme und Entsorgung.
Eine der wichtigsten Änderungen betrifft die Registrierungspflicht bei der Stiftung EAR. Batterien dürfen nur noch verkauft oder erstmals in Verkehr gebracht werden, wenn ein gültiger Anschluss an eine zugelassene Organisation für Herstellerverantwortung (OHV) oder eine genehmigte Eigenrücknahmelösung besteht.
Unternehmen müssen diesen Nachweis bereits im Registrierungsverfahren erbringen. Ohne bestätigten Anschluss ist eine Registrierung nicht mehr möglich. Damit verschärft der Gesetzgeber die Kontrolle über Rücknahme- und Recyclingstrukturen erheblich.
Für Hersteller bedeutet das:
Besonders kritisch wird dies für Importeure und kleinere Onlinehändler, die bisher teilweise auf unvollständige oder veraltete Registrierungen gesetzt haben.
Erweiterte EAR-Registrierung und neue Batteriekategorien
Mit dem BattDG steigen auch die Anforderungen an die Datenmeldungen bei der Stiftung EAR. Unternehmen müssen künftig deutlich präzisere Angaben zur chemischen Zusammensetzung ihrer Batterien machen.
Zusätzlich wurde die bisherige Einteilung von drei auf fünf Batteriekategorien erweitert. Dadurch sollen Rücknahme, Transport und Entsorgung besser gesteuert werden.
Die präzisere Klassifizierung betrifft insbesondere:
Fehlerhafte oder veraltete Kategorisierungen können zu Problemen bei der Registrierung, Rücknahme oder Entsorgung führen.
Ein zentraler Punkt des neuen Gesetzes betrifft sogenannte LV-Batterien. Dazu zählen unter anderem Batterien aus:
Öffentlich-rechtliche Entsorgungsträger sind nun verpflichtet, solche Batterien aus privaten Haushalten kostenfrei anzunehmen.
Damit reagiert der Gesetzgeber auf die stark gestiegene Anzahl leistungsfähiger Lithium-Batterien im Alltag. Gleichzeitig steigen jedoch die Anforderungen an Lagerung, Transport und Sicherheitsmanagement erheblich.
Ein wesentlicher Grund für die neuen Vorgaben ist der Brandschutz. Lithium-Batterien können bei Beschädigung oder falscher Lagerung einen sogenannten Thermal Runaway auslösen — eine unkontrollierte thermische Reaktion, die zu schweren Bränden führen kann.
In Recycling- und Entsorgungsanlagen kam es in den vergangenen Jahren europaweit immer häufiger zu Bränden durch falsch deklarierte oder unsachgemäß entsorgte Akkus.
Die neuen Klassifizierungs- und Rücknahmeregeln sollen deshalb:
Das BattDG 2026 bringt erhebliche Änderungen für Hersteller, Importeure und Händler von Batterien und batteriehaltigen Produkten. Besonders die verschärften Registrierungsanforderungen, die neuen OHV-Nachweise und die erweiterten Rücknahmepflichten für LV-Batterien erhöhen den organisatorischen und technischen Aufwand deutlich.
Unternehmen sollten ihre Registrierungen, Rücknahmesysteme und Sicherheitskonzepte jetzt prüfen, um Vertriebsverbote, Bußgelder oder Haftungsrisiken zu vermeiden.
Der DPP liefert künftig Informationen über die gesamte Lieferkette. Unternehmen, die diese Daten proaktiv für ihr ESG-Management nutzen, sichern sich 2026 einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil.
Am 16. August 2026 erlangt die PPWR volle Geltung. Versandhändler müssen ihre Verpackungen radikal umstellen, um Bußgelder und Vertriebsverbote zu vermeiden.
Die AVV-Anpassung im November 2026 ist die direkte Antwort auf den Siegeszug der Lithium-Ionen-Technik. Erfahren Sie, warum die präzise Einstufung von LV-Batterien (E-Bikes) jetzt über Ihren Versicherungsschutz entscheidet.
Wenn Ihr Betrieb Abfälle über Staatsgrenzen transportiert, greift ab Mai die neue EU-Abfallverbringungsverordnung. Ohne Registrierung im DIWASS-Portal drohen Transportstopps.